スペック概要 リム形状：前輪52 mm、後輪63 mm（クリンチャー、フックドタイプ、チューブレス対応） 内幅/外幅：前輪 25 mm（外幅35 mm）、後輪 24 mm（外幅34 mm） 重量（ホイールセット／DT Swissハブ方式による） DT 180：1,576 g DT 240：1,606 g DT 350：1,660 g スポーク：SAPIM CX RAY 24本、クロス×2、ストレート・プル ハブ：DT Swiss 180／240／350、センターロック式 対応タイヤ幅：28–35 mm（実測32c使用で約33 mm） 価格帯：US$1,799‑2,499（ハブタイプにより異なる）、欧州では€2,299前後 評価・レビューまとめ “ベストバイ” として高評価 Gran Fondo誌による2024年エアロホイール比較テストでは、以下の理由で「最高の買い物（Best Buy）」に選定されています。 独自のTurbulent Aero技術による実走環境を再現した空力設計 気流トンネルでほぼ最速の成績、リード格との差1 W以内 €2,299

クリス・フルームの時代 ツール・ド・フランス4勝の偉業と特筆すべき戦績の概観 クリス・フルームは、現代ロードレース界における最も偉大なグランツールレーサーの一人として、その名を歴史に刻んだ選手である。彼の主要な戦績は、その卓越した能力を物語っている。特に、ツール・ド・フラン...

現代ロードレースの象徴、タデイ・ポガチャル タデイ・ポガチャルは、現代ロードレース界において最も支配的なライダーの一人と評価されており、その比類なき才能は見る者を呆れさせるほどである 。彼はグランツールからワンデーレースに至るまで、あらゆるレースで、あらゆる地形で勝利を重ね...

Campagnolo Hyperon（ノーマルモデル）はローハイトディスクブレーキ対応カーボンホイールです。 日本国内ではレビューが存在しない為。（ウルトラモデルはありましたが） 自ら購入し、1000km以上乗った感想（レビュー）をしたいと思います。 以下に、その特徴とおすすめポイントをまとめました。 主な特徴 1. H.U.L.C.（Handmade Ultra-Light Carbon）モールディング技術 + C-LUX仕上げ 軽量化と高剛性を両立するカーボンの積層構造を採用し、鏡面のような滑らかで高級感のある外観を備えています。 ラッカー不要で、重量も節約されます。 2. 単一接合リム構造 業界標準の4接合に対して、単一接合により接合部による弱点を減らし、強度と剛性を高めています。 3. リムスペック（37 mmプロファイル、内幅21 mm） 程よい深さのリム（37 mm）に、現代的なタイヤサイズに適した内幅21 mmを備え、 軽量でありながら空力やタイヤの拡張性にも配慮しています。 4. スポーク・ハブ構造 前輪は21本、後輪は24本のス

今年の日本の夏は過去最高の暑さです。 6月下旬から気温30℃越えが当たり前のようになって来ており、 外を歩いているだけで汗が吹き出してきます。 湿度も相まって、外気温と体温の差があまりないくらい過酷な環境下でのトレーニングTIPをご紹介できればと思います。...