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Reserve 52/63 インプレッション
スペック概要 リム形状:前輪52 mm、後輪63 mm(クリンチャー、フックドタイプ、チューブレス対応) 内幅/外幅:前輪 25 mm(外幅35 mm)、後輪 24 mm(外幅34 mm) 重量(ホイールセット/DT Swissハブ方式による) DT 180:1,576 g DT 240:1,606 g DT 350:1,660 g スポーク:SAPIM CX RAY 24本、クロス×2、ストレート・プル ハブ:DT Swiss 180/240/350、センターロック式 対応タイヤ幅:28–35 mm(実測32c使用で約33 mm) 価格帯:US$1,799‑2,499(ハブタイプにより異なる)、欧州では€2,299前後 評価・レビューまとめ “ベストバイ” として高評価 Gran Fondo誌による2024年エアロホイール比較テストでは、以下の理由で「最高の買い物(Best Buy)」に選定されています。 独自のTurbulent Aero技術による実走環境を再現した空力設計 気流トンネルでほぼ最速の成績、リード格との差1 W以内 €2,299
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11月9日読了時間: 2分


覇者クリス・フルームの強さを紐解く
クリス・フルームの時代 ツール・ド・フランス4勝の偉業と特筆すべき戦績の概観 クリス・フルームは、現代ロードレース界における最も偉大なグランツールレーサーの一人として、その名を歴史に刻んだ選手である。彼の主要な戦績は、その卓越した能力を物語っている。特に、ツール・ド・フラン...
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9月21日読了時間: 13分


タデイ・ポガチャルの強さの深層:勝利を支える生理学的、戦略的、そして精神的な解析
現代ロードレースの象徴、タデイ・ポガチャル タデイ・ポガチャルは、現代ロードレース界において最も支配的なライダーの一人と評価されており、その比類なき才能は見る者を呆れさせるほどである 。彼はグランツールからワンデーレースに至るまで、あらゆるレースで、あらゆる地形で勝利を重ね...
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9月14日読了時間: 17分


Campagnolo HYPERON インプレッション
Campagnolo Hyperon(ノーマルモデル)はローハイトディスクブレーキ対応カーボンホイールです。 日本国内ではレビューが存在しない為。(ウルトラモデルはありましたが) 自ら購入し、1000km以上乗った感想(レビュー)をしたいと思います。 以下に、その特徴とおすすめポイントをまとめました。 主な特徴 1. H.U.L.C.(Handmade Ultra-Light Carbon)モールディング技術 + C-LUX仕上げ 軽量化と高剛性を両立するカーボンの積層構造を採用し、鏡面のような滑らかで高級感のある外観を備えています。 ラッカー不要で、重量も節約されます。 2. 単一接合リム構造 業界標準の4接合に対して、単一接合により接合部による弱点を減らし、強度と剛性を高めています。 3. リムスペック(37 mmプロファイル、内幅21 mm) 程よい深さのリム(37 mm)に、現代的なタイヤサイズに適した内幅21 mmを備え、 軽量でありながら空力やタイヤの拡張性にも配慮しています。 4. スポーク・ハブ構造 前輪は21本、後輪は24本のス
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9月13日読了時間: 4分


気温30℃以上の高温下でのトレーニングTips
今年の日本の夏は過去最高の暑さです。 6月下旬から気温30℃越えが当たり前のようになって来ており、 外を歩いているだけで汗が吹き出してきます。 湿度も相まって、外気温と体温の差があまりないくらい過酷な環境下でのトレーニングTIPをご紹介できればと思います。...
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8月31日読了時間: 5分
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